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[香港伟德国际贸易]行业动态

石化炼厂管式加热炉的热载体加热技术

作者:admin 时间:2017-10-19 人气:

    石化炼厂各生产app为了节约能源与减少能耗,根据国内外经验与生产需求,对耗能较多的管式加热炉在设计与节能改造中,先后开发与采用了十余种回收烟气余热技术,并取得了可观的社会经济效益。
    回收烟气余热的热载体加热技术就是其中的一种。该技术是利用一种中间介质做媒介,进行热能交换而达到传递热量、节约能源的目的。这种技术在国外比较成熟,英国和荷兰的壳牌石油公司采用这种技术较多。1968年在英国提兹港,处理量520万吨/年常减压蒸馏app的BIPM型立式方箱式常减压加热炉、1969年处理量350万吨/年日本水岛炼油厂BIPM型常、减压加热炉和同年建造的荷兰波尼斯炼油厂处理量1750万吨/年的常、减压加热炉上都采用了油热载体烟气余热回收方案,便加热炉热效率达到88%.
    我国石化炼厂管式加热炉的热载体技术的运用亦比较早,最初加热炉与app一起从工艺流程与app总体平衡着手,根据app换热网络的优化而考虑app总体平衡与热能利用,一般称这种方法为开路循环,如冷进料一峨热油预热空气,工艺分支物流预热空气等节能技术都是与工艺app紧密相连而实现节约能源目的的。
    随着技术发展或受客观环境影响,上述方法,app联合考虑节能有时达不到优化换热目的,加热炉节能受到app限制,不能独立进行节能,以后又出现了从简化循环系统入手,以加热炉自身为独立系统,采用封闭式独立循环系统而进行加热炉本体的热能交换。称为热载体闭路循环。它与app操作无关,不受app换热影响,灵活性较大。这与我国目前纺织、印染、建材、食品、造纸等行业所采用的热载体加热技术基本相同,只是炼厂采用的热载体不需外购的导热油,而是炼厂自产馏分油(如常三线油品等),价格低廉,并且可以经常更换。

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